Een bouwtekening voor een luifel bij de goederenloods van het station Maartensdijk dat in 1934 werd opgeheven geeft een goede indruk van zowel die goederenloods […]
Lees verder
Wie van station Hollandsche Rading vertrekt of daar aankomt, wordt via een bord geïnformeerd over de bijzondere betonnen bogen waaraan de bovenleiding is opgehangen: de […]
Lees verder
Op de schitterende site van mevrouw Hermine Broggel (http://www.herminebroggel.nl/) vindt men fraaie beeldverslagen van de bouw van de twee Bilthovense spoorwegtunnels, bij het station Bilthoven en […]
Lees verder
Afbeelding: Links het logement Dennenhoeve in 1903. Het was het eerste gebouw van Bilthoven. Hoofdingang en terras kijken uit op het station. Station De Bilt werd […]
Lees verder
Afgebeeld is de stopplaats Groenekan-Oost van de lijn Utrecht-Amersfoort-Zwolle omstreeks 1920. Deze stopplaats werd geopend in 1863. (Afbeelding: Het Utrechts Archief. Deze halte bestond in […]
Lees verder
Hier is afgebeeld het stationnetje van Bosch en Duin aan de spoorlijn van Bilthoven naar Zeist in 1940. (Collectie Het Utrechts Archief) Meer informatie […]
Lees verder
De bouw van het station De Bilt in 1863 en de toename van het aantal treinen dat het station aandeed waren van wezenlijk belang voor […]
Lees verder
Afgebeeld is de bouwtekening van de vroegere woning van de stationschef in Bilthoven. (Regionaal Historisch Centrum Vecht en Venen, archieftoegang 1612 nr. 152.) Enkele jaren […]
Lees verder
Tussen 1874 en 1934 had Maartensdijk een station. Het lag aan de spoorlijn tussen Utrecht Maliebaan en Hilversum. Het station had een laag stationsgebouw en […]
Lees verder
Afgebeeld is een kunstwerk in de tunnel van de Leijenseweg onder het spoorwegtraject Bilthoven-Utrecht. Het is een herinnering aan een gelukkig verdwenen spoorwegovergang. (Foto AD) […]
Lees verder
Bilthoven is ontstaan uit het spoorwegstation in de nabijheid van De Bilt. Afgebeeld is het Station De Bilt in de jaren 1920-1930 (Foto Utrechts Archief) […]
Lees verder